Сегодня сравним стальные задвижки торговой марки Ci (слева) и торговой марки LD FORS (справа).

В задвижке Ci присутствуют обязательные обозначения номинального диаметра, номинального давления, а также знак EAC, выполненный литьем.

В задвижке FORS обозначения номинального давления и номинального диаметра выполнены в старом формате ПУ, который не соответствует действующим нормативным документам.

Номинальный диаметр обозначен только цифрами

Обозначение ЕАС выполнено мелким шрифтом на шильдике.

Другая информация на шильдике не читаема.

Внешний вид и конструкция на первый взгляд одинаковые, но есть существенное отличие.

У задвижки Ci в шпиндельном узле к ходовой гайке добавлен упорный подшипник, что позволяет уменьшить момент усилия на маховике при открытии и закрытии и существенно повысить плавность хода шпинделя.

Диаметр проходов одинаковый.

На крышках корпуса уплотнительная поверхность у задвижки Ci обработана ровная и гладкая, у задвижки FORS необработанная после литья, что не гарантирует герметичности соединения.

Диаметр штока у задвижки Ci больше, нежели диаметр штока у задвижки FORS.

У задвижки Ci уплотнительная поверхность клина выполнена наплавкой из коррозионно-стойкого материала.

У задвижки FORS клин без наплавки.

Зеркало уплотнительной поверхности клина задвижки Ci выполнено более качественно, чем у задвижки FORS.

Уплотнительные поверхности у задвижек Ci и FORS также выполнены наплавкой, но уплотнительная поверхность задвижки Ci также более качественно выполнена, чем у задвижки FORS.

Сейчас определим из какого материала выполнены уплотнительные поверхности клина.

Определим материал уплотнительной поверхности клина задвижки Ci.

Определим материал уплотнительной поверхности клина задвижки FORS.

В результате определили марку материала уплотнительной поверхности у клина Ci и у FORS.

У Ci хрома более 12 % никеля, более 5 ,5%, что является качественной нержавеющей стали.

У FORS хрома менее 7%, никеля 0,003%, что не относится ни к нержавеющей стали, ни к стали с повышенными коррозионными свойствами.

Подведем итог.

Задвижка Ci существенно превосходит задвижку FORS как по качеству изготовления, так и по применяемым материалам.